Planując przejazd z Warszawy, Łodzi lub Poznania w stronę granicy z Niemcami, łatwo pomylić bezpłatny odcinek państwowy z płatną trasą koncesyjną. Poniżej wyjaśniam, ile kosztuje przejazd autostradą A2 w 2026 roku, gdzie zapłacisz, jak działają bramki oraz kiedy opłaca się videotolling.
Najważniejsze stawki i zasady przejazdu A2 w jednym miejscu
- Konin-Stryków jest bezpłatny dla samochodów osobowych, motocykli i zestawów do 3,5 t.
- Na trasie koncesyjnej Świecko-Konin nie płaci się za przejazd między Poznaniem Zachodem a Poznaniem Wschodem.
- Do 10 września 2026 roku przejazd autem osobowym na odcinku Nowy Tomyśl-Konin kosztuje 120 zł.
- Od 11 września 2026 roku stawka manualna wzrośnie do 41 zł za każdy z trzech odcinków, czyli 123 zł łącznie.
- Na koncesyjnej A2 nie działa e-TOLL. Dostępne są gotówka, karta, karty paliwowe i videotolling.
Za które fragmenty A2 zapłacisz, a gdzie przejedziesz bez opłat
Autostrada A2 ma kilku zarządców, dlatego opłaty nie obowiązują na całej trasie. Według GDDKiA odcinek Konin-Stryków pozostaje bezpłatny dla pojazdów lekkich, czyli między innymi samochodów osobowych, motocykli i zestawów o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t.
Inaczej wygląda sytuacja na zachód od Konina. Odcinek Świecko-Konin jest koncesyjny i płatny, z wyjątkiem fragmentu między węzłami Poznań Zachód i Poznań Wschód. To bezpłatna obwodnica Poznania, z której można korzystać bez zatrzymywania się przy punkcie poboru opłat.
Jeżeli jedziesz dalej na wschód, przez Łódź w kierunku Warszawy, dla auta osobowego nie doliczysz opłaty za przejazd odcinkiem Konin-Stryków. W przypadku ciężarówki, autobusu albo zestawu przekraczającego 3,5 tony zasady są inne. Na płatnych odcinkach zarządzanych przez państwo obowiązuje system e-TOLL, a wysokość należności zależy od masy pojazdu, liczby osi i klasy emisji spalin.
Najprostsza zasada jest taka: samochód osobowy do 3,5 tony płaci głównie za koncesyjny fragment między Świeckiem a Koninem. Trzeba jednak sprawdzić łączną DMC zestawu, jeśli do auta podłączona jest przyczepa. Liczy się masa całego zespołu pojazdów, a nie tylko dane samego samochodu.
Ile kosztuje przejazd autem osobowym
Na początku września 2026 roku za przejazd samochodem osobowym z Nowego Tomyśla do Konina płaci się 40 zł za każdy z trzech odcinków po około 50 km. Całość kosztuje więc 120 zł. Do tego dochodzi 18 zł za przejazd ze Świecka do Nowego Tomyśla.
| Relacja | Do 10 września 2026 | Od 11 września 2026 |
|---|---|---|
| Świecko-Nowy Tomyśl | 18 zł | 18 zł |
| Nowy Tomyśl-Poznań | 40 zł | 41 zł manualnie |
| Poznań-Września | 40 zł | 41 zł manualnie |
| Września-Konin | 40 zł | 41 zł manualnie |
| Nowy Tomyśl-Konin | 120 zł | 123 zł manualnie |
| Świecko-Konin | 138 zł | 141 zł manualnie |
Autostrada Wielkopolska zapowiedziała, że od 11 września 2026 roku stawka dla auta osobowego wzrośnie do 41 zł za 50-kilometrowy odcinek. Na dwóch punktach poboru opłat użytkownicy videotollingu zapłacą 39 zł za odcinek, dlatego przejazd z Nowego Tomyśla do Konina tą metodą wyniesie 119 zł, o ile rabat obejmie wszystkie właściwe punkty na trasie.
W praktyce pełna podróż ze Świecka do Konina kosztuje obecnie 138 zł w jedną stronę. Po wrześniowej zmianie będzie to 141 zł przy płatności manualnej. Przy przejeździe tam i z powrotem różnica wyniesie już 6 zł, więc przy regularnych kursach warto sprawdzić dostępne formy automatycznego rozliczania.
Dlaczego na A2 działają dwa systemy poboru opłat
Podział systemu jest związany z różnymi umowami koncesyjnymi i sposobem rozliczania poszczególnych fragmentów trasy. Na odcinku Świecko-Poznań obowiązuje system zamknięty. Przy wjeździe pobierasz bilet, a opłatę uiszczasz przy zjeździe, zależnie od rzeczywiście przejechanej części trasy.
Bilet autostradowy jest ważny przez 48 godzin. Jeżeli przekroczysz ten czas, przy wyjeździe możesz zostać obciążony opłatą za cały odcinek objęty zamkniętym systemem, nawet jeśli faktycznie zjeżdżasz wcześniej. Zgubienie biletu również może oznaczać naliczenie maksymalnej stawki dla danego fragmentu.
Między Poznaniem a Koninem działa system otwarty. Nie pobierasz tam biletu, tylko płacisz stałą kwotę w punktach Nagradowice i Lądek. Opłata nie zależy od tego, czy zjedziesz z autostrady kilka kilometrów za bramką, dlatego przy krótkich przejazdach lokalnych czasem bardziej opłaca się wybrać inną drogę.
Nie próbuj zawracać na autostradzie, jeśli pomylisz zjazd lub kierunek. Trzeba opuścić trasę na najbliższym węźle, zmienić kierunek już poza autostradą i ponownie na nią wjechać. To ważne zwłaszcza przy rozliczeniu systemem zamkniętym, ponieważ nie każdy błąd na trasie da się później łatwo skorygować.
Jak zapłacić i kiedy videotolling ma sens
Na koncesyjnej A2 nie korzystasz z e-TOLL. Przy tradycyjnej płatności możesz użyć gotówki, karty bankowej albo karty paliwowej. Na odcinku Świecko-Poznań warto mieć przy sobie kartę lub złotówki, bo wybór pasa i sposób obsługi zależą od oznaczeń przy konkretnym punkcie poboru.
Między Poznaniem a Koninem działa videotolling, czyli system rozpoznający tablicę rejestracyjną i automatycznie pobierający należność z wcześniej skonfigurowanej usługi. Korzysta się z niego między innymi przez aplikację Autopay. Przed podróżą trzeba zarejestrować pojazd i podpiąć metodę płatności.
Videotolling ma sens przede wszystkim przy częstych przejazdach, podróży w godzinach szczytu lub obsłudze kilku pojazdów we flocie. Od 11 września 2026 roku stawka dla samochodu osobowego na punktach Nagradowice i Lądek ma wynosić 39 zł zamiast 41 zł.
Nie traktuj jednak automatycznej płatności jak przejazdu bez zatrzymywania. Na obecnych pasach videotollingu obowiązuje tryb stop&go. Trzeba zwolnić i zatrzymać się przed szlabanem, aby kamera mogła odczytać tablicę. Wjazd na niewłaściwy pas albo brak aktywnej rejestracji pojazdu może opóźnić przejazd.
Jak kategoria pojazdu wpływa na rachunek
Na koncesyjnym odcinku opłata zależy od kategorii pojazdu, a nie od liczby pasażerów. Znaczenie mają przede wszystkim liczba osi, obecność kół bliźniaczych oraz przyczepa. To dlatego dostawczy samochód z przyczepą może kosztować znacznie więcej niż zwykłe auto osobowe jadące tą samą trasą.
| Kategoria | Przykład pojazdu | Do 10 września za Nowy Tomyśl-Konin | Od 11 września manualnie |
|---|---|---|---|
| 6 | Motocykl | 60 zł | 63 zł |
| 1 | Samochód osobowy, 2 osie | 120 zł | 123 zł |
| 2 | Samochód z przyczepą lub pojazd z kołami bliźniaczymi | 207 zł | 213 zł |
| 3 | Pojazd 3-osiowy albo zestaw o odpowiedniej konfiguracji osi | 315 zł | 324 zł |
| 4 | Pojazd z więcej niż 3 osiami lub cięższy zestaw | 480 zł | 495 zł |
| 5 | Pojazd ponadnormatywny | 1200 zł | 1230 zł |
Przy planowaniu przewozu międzynarodowego nie zakładam kategorii na podstawie samego wyglądu auta. Najbezpieczniej sprawdzić dowód rejestracyjny, liczbę osi oraz DMC całego zestawu. Błędna kwalifikacja przy bramce może oznaczać konieczność dopłaty, a w przypadku ciężkich pojazdów dochodzą jeszcze obowiązki związane z e-TOLL na państwowych odcinkach.
Jak zaplanować przejazd, żeby nie przepłacić
Przy dłuższej trasie zawsze rozbijam koszt na konkretne fragmenty. Dla auta osobowego jadącego ze Świecka do Konina przed 11 września 2026 roku będzie to 18 zł za zachodni odcinek i 120 zł za trzy odcinki między Nowym Tomyślem a Koninem. Taki prosty rachunek pozwala szybko ocenić, czy alternatywna trasa rzeczywiście jest tańsza.
- Sprawdź, czy jedziesz przez Konin-Stryków, gdzie samochód osobowy nie płaci.
- Jeśli korzystasz z odcinka Świecko-Konin, zaplanuj odpowiednią metodę płatności przed wjazdem.
- Przy aucie z przyczepą oblicz łączną DMC zestawu, a nie tylko masę samochodu.
- Przy regularnych kursach rozważ videotolling, ale wcześniej zarejestruj numer rejestracyjny pojazdu.
- Nie omijaj autostrady wyłącznie z powodu kilku złotych, jeśli objazd wydłuża trasę o kilkadziesiąt minut i prowadzi przez zatłoczone miejscowości.
Objazd drogami lokalnymi może zmniejszyć wydatek na bramkach, ale często podnosi zużycie paliwa, wydłuża czas pracy kierowcy i zwiększa ryzyko opóźnienia. Przy przewozach międzynarodowych te koszty pośrednie bywają wyższe niż sama opłata za autostradę. Dla mnie A2 jest najbardziej uzasadniona wtedy, gdy liczy się punktualność, płynność przejazdu i przewidywalny czas dostawy.
Przed ruszeniem na A2 sprawdzam te trzy rzeczy
Najpierw ustalam, czy mój pojazd jedzie po odcinku koncesyjnym, czy po bezpłatnym fragmencie zarządzanym przez GDDKiA. Potem sprawdzam kategorię pojazdu i aktualny cennik, zwłaszcza jeśli podróż przypada w pobliżu 11 września 2026 roku, gdy zmieniają się stawki między Nowym Tomyślem a Koninem.
Na końcu wybieram płatność. Przy jednorazowej podróży wystarczy karta lub gotówka, natomiast przy regularnych kursach videotolling może ograniczyć kolejki i obniżyć koszt wybranych przejazdów. Taka krótka kontrola przed wyjazdem pozwala uniknąć najczęstszych niespodzianek przy bramkach i lepiej zaplanować budżet całej trasy.
